Volumen alto
Cuando pagar por CBM empieza a acercarse al costo de reservar un contenedor completo.
CONTENEDOR COMPLETO FCL TCC · CHINA → COLOMBIA
Tu carga.
Tu contenedor.
Una sola operación.
Cuando el volumen, el proyecto o las características de tu mercancía justifican un contenedor exclusivo, coordinamos la operación FCL desde la recepción en China hasta el embarque y seguimiento a Colombia.
Contenedor exclusivo
20GP / 40HQ
Uno o varios proveedores
China → Buenaventura
ORIGENChina
FCL
DESTINOColombia
MODALIDADFCL exclusivo
EQUIPO20GP / 40HQ
TRÁNSITO ESTIMADO35–45 días* a puerto
RECIBE • CONSOLIDA • CARGA • EMBARCA
*Referencia port-to-port: el tiempo estimado hasta Buenaventura depende de naviera, itinerario, disponibilidad de equipo y espacio, temporada y condiciones portuarias. La nacionalización y el transporte interior se cotizan y programan según el alcance de cada operación.
CUANDO TU OPERACIÓN NECESITA SU PROPIO ESPACIO
Si tu carga crece, compartir contenedor deja de ser la única opción.
FCL significa Full Container Load. El contenedor se reserva para una sola operación, lo que permite planear el cargue, la distribución interna y la documentación alrededor de tu mercancía.
Revisar mi volumen →Proyectos y abastecimiento
Inventarios, maquinaria, mobiliario o mercancía destinada a una operación de mayor escala.
Varios proveedores
Podemos recibir mercancía de distintas fábricas y preparar un solo contenedor para tu operación.
Mayor control del cargue
La distribución interna se diseña alrededor de tu mercancía, su empaque, peso y secuencia de entrega.
EQUIPO MARÍTIMO
20GP o 40HQ: elegimos el equipo según tu operación.
No se trata solo de CBM: también importan el peso, las dimensiones, la forma de estiba y las restricciones del producto. Estas referencias ayudan a comparar ambos equipos.
USO FRECUENTE
20GP · estándar
Útil para cargas más densas, maquinaria compacta o volúmenes donde un contenedor de 20 pies ofrece una mejor relación entre espacio y costo.
MÁS VOLUMEN
40HQ · High Cube
La alternativa habitual para muebles, inventarios grandes, proyectos y consolidaciones multiproveedor que necesitan más longitud y altura interior.
*Capacidad útil referencial: no corresponde al volumen interno teórico máximo. El aprovechamiento real depende de dimensiones, peso, empaque, forma de carga y condiciones operativas. TCC revisa el equipo adecuado antes del booking.
DE LA BODEGA AL CONTENEDOR
Así funciona un FCL con TCC
El proceso se organiza desde la recepción en China hasta el embarque y seguimiento del contenedor.
Recibimos tu carga
Registramos mercancía, proveedor, bultos y datos de recepción en China.
Definimos el equipo
Revisamos volumen, peso y características para elegir 20GP o 40HQ.
Unimos proveedores
Si aplica, agrupamos mercancía de distintas fábricas para una sola operación.
Preparamos el embarque
Validamos información comercial, packing y soportes requeridos para el booking.
Cargamos el contenedor
Coordinamos el cargue y la distribución de la mercancía dentro del equipo.
China → Colombia
El contenedor entra al itinerario marítimo confirmado y seguimos la operación.
CONSOLIDACIÓN FCL MULTIPROVEEDOR
Varias fábricas. Un solo contenedor exclusivo.
Tu FCL puede reunir mercancía de varias fábricas. Recibimos cada proveedor por separado, acumulamos bultos y volumen, y preparamos el stuffing cuando toda la operación esté lista.
Ejemplo visual: 4 proveedores → 60 CBM acumulados → 1 contenedor exclusivo.
✓Recepciones separadas por proveedor
✓Control de bultos y volumen acumulado
✓Planeación de cargue antes del stuffing
✓Una sola operación FCL al cierre
LCL O FCL
No existe un único CBM mágico para cambiar de modalidad.
La decisión depende del volumen, densidad, costos de origen y destino, tipo de producto, empaque, urgencia y tarifa disponible.
Pagas por el espacio que ocupas.
- Útil para cargas pequeñas o medianas
- Comparte contenedor con otras operaciones
- Puede requerir desconsolidación en destino
→TCC compara ambas opcionesvolumen + costos + operación
El contenedor se reserva para tu operación.
- Mayor volumen o proyectos completos
- Más control sobre el stuffing
- Permite consolidar varios proveedores dentro de tu propio equipo
CARGA COMERCIAL
¿Qué tipo de mercancía suele justificar un FCL?
La conveniencia siempre se revisa caso por caso, pero estas operaciones suelen aprovechar bien un contenedor exclusivo.
Muebles y hogar
Carga voluminosa donde un 40HQ puede aprovecharse mejor que múltiples operaciones pequeñas.
Maquinaria y equipos
Proyectos que requieren planear peso, dimensiones, protección y distribución interna.
Inventario comercial
Reposiciones grandes, textiles, ferretería, hogar y mercancía de alta rotación.
Compras multiproveedor
Mercancía de varias fábricas que puede reunirse en China antes del embarque.
¿Tu producto requiere permiso, registro, tratamiento especial o visto bueno?
Consultar mi productoConviene revisarlo antes de reservar el contenedor. Los requisitos dependen de la mercancía, su clasificación y regulación aplicable.
DOCUMENTACIÓN FCL
Un contenedor completo también se construye con información correcta.
Antes del booking y del cargue revisamos la información comercial y logística para preparar correctamente la operación con la naviera y sus documentos asociados.
Revisar requisitos →Factura comercial
Descripción, cantidades, valores y datos del proveedor.
Lista de empaque
Bultos, pesos, dimensiones y detalle de la carga.
Bill of Lading
Información del embarque, shipper, consignee, notify y condiciones documentales.
Soportes adicionales
Licencias, certificados, registros, MSDS u otros documentos cuando el producto lo exija.
TCC PLATFORM
Tu contenedor también vive en la plataforma.
Consulta recepciones, proveedores, estado documental, cargue y seguimiento desde una sola operación.
01RecepcionesMercancía registrada por proveedor.
02Volumen acumuladoAvance hacia el equipo seleccionado.
03Booking y carguePreparación del contenedor y salida.
04Estado del envíoSeguimiento del tránsito marítimo.
OperaciónFCL-260901China → Colombia
Equipo40HQConfirmado
EstadoBooking confirmadoEn preparación
✓Recepciones completas4 proveedores
✓Equipo definido40HQ
●Booking confirmadoPreparando stuffing
○En tránsitoPendiente
82% preparado
volumen operativo previo al cargue
Recepciones · Equipo · Booking · Stuffing · TránsitoSeguimiento TCC
BOOKING FCL
Planea el contenedor antes del cut-off.
La reserva depende de equipo disponible, espacio de naviera, documentación, puerto de salida, itinerario y fecha prevista de stuffing.
BookingBajo confirmación
Equipo20GP / 40HQ
Tránsito estimado35–45 días a puerto
Ruta baseChina → Buenaventura
PREGUNTAS SOBRE CONTENEDOR FCL
Antes de reservar, aclara lo importante.
Estas son algunas de las dudas más comunes al planear un contenedor completo desde China.
Tengo otra pregunta →FCL significa Full Container Load. El contenedor se reserva para una sola operación. Puede contener mercancía de uno o varios proveedores, pero el equipo completo corresponde al mismo embarque del cliente.
El 20GP es un contenedor estándar de 20 pies y suele aprovecharse bien en cargas densas. El 40HQ es un High Cube de 40 pies: es más largo y más alto, por lo que ofrece mucho más volumen. Como referencia comercial, un 20GP puede aprovechar alrededor de 28–30 CBM y un 40HQ alrededor de 68–70 CBM, según dimensiones, peso, empaque y forma de estiba.
No existe un único punto de corte. TCC compara el volumen, peso, tarifas vigentes, costos de origen y destino, tipo de mercancía, empaque y operación. En algunos casos un FCL puede empezar a ser competitivo antes de llenar físicamente el contenedor.
Sí. Podemos recibir mercancía de diferentes proveedores en China, registrarla por separado y consolidarla antes del stuffing. La operación se cierra cuando el cliente confirma que la carga está completa y lista para embarque.
Stuffing es el proceso de cargar y organizar la mercancía dentro del contenedor. Incluye la distribución de bultos, secuencia de cargue y revisión operativa necesaria antes del cierre del equipo.
Como referencia comercial, el tránsito marítimo puede estar alrededor de 35–45 días hasta Buenaventura, dependiendo de la naviera, itinerario, transbordos, temporada y condiciones portuarias. La nacionalización y el transporte interior se programan por separado según el alcance contratado.
Normalmente se requiere información comercial y de empaque suficiente para preparar el booking y el Bill of Lading. Según el producto pueden requerirse licencias, registros, certificados, vistos buenos, MSDS u otros soportes.
Sí. Un contenedor puede alcanzar límites de peso antes de ocupar todo su volumen. Por eso TCC revisa conjuntamente CBM, peso bruto, tipo de mercancía y distribución de la carga antes de confirmar el equipo.
Sí. La decisión no depende únicamente de llenar el 100% del volumen. Puede elegirse por dimensiones de la mercancía, facilidad de estiba, diferencia tarifaria, disponibilidad de equipo o proyección de compras.
Podemos volver a comparar la operación con una alternativa LCL. La idea es escoger la modalidad que tenga mejor sentido logístico y comercial para el volumen real que terminó llegando a bodega.
TU PRÓXIMO CONTENEDOR EMPIEZA EN CHINA
CHINAFCLCOLOMBIA
Planea tu próximo contenedor
con más control desde el origen.
Cuéntanos qué mercancía necesitas traer, proveedores, volumen, peso y fecha objetivo. Revisamos el equipo y la ruta más conveniente para tu operación.